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鄂爾多斯汽車租賃企業解困的主要途徑

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鄂爾多斯汽車租賃企業解困的主要途徑

發布日期:2019-06-28 作者: 點擊:

鄂爾多斯汽車租賃企業解困的主要途徑,我國汽車租賃起步于1989年,至今已走過26個年頭。近幾年,發展迅猛,行業的格局也有了較大的變化,已由北上廣深等一線城市向沿海經濟發達地區拓展,逐漸覆蓋地市級城市,并向條件較好的縣級及鄉鎮延伸。到2015年底,據不完全統計,全國有汽車租賃企業3萬余家,租賃車擁有量約60萬輛。我國汽車租賃行業目前仍以企業占主導,大多數是企業。近幾年,互聯網+在各行各業掀起,網絡化時代企業如何生存,是目前業界廣泛關注的焦點。那么,汽車租賃企業處境究竟如何?鄂爾多斯租車企業的反映和我們的調研,汽車租賃普遍存在著“三難一多”的情況,即經營難、融資難、維權難和騙車多。

(一)經營難

近幾年來,企業受到的擠壓越來越大,主要是兩個方面:一是國內規模較大的連鎖汽車租賃公司在各地設立營業網點,擴大陣地;二是“互聯網+”對傳統汽車租賃的沖擊,尤其是網約租車(專車)進入市場后,企業的短期租賃客戶隨之減少。這樣,不少企業面臨經營難、盈利難,日子越來越不好過。

(二)融資難

資金短缺,自由資金不足,一直是大多數汽車租賃企業發展的瓶頸。鄂爾多斯汽車租賃到銀行貸款要抵押、擔保等條件,則將企業拒之門外。多數企業因為沒有借款和融資渠道,只有通過集資和民間借貸,這種方式的融資成本高。因為資金緊缺,就談不上購置車輛,及時更新,老是這么幾輛破舊車子,能夠生存實屬不易。

(三)維權難

汽車租賃行業是一個高投入,高風險的行業。汽車租賃的特征是車輛的所有權和使用權分離。因此,汽車租賃的風險隨時有可能發生。我們常見的是租賃車輛被騙、被盜、被丟失或者被質押、抵押、典當等等。也有的犯罪嫌疑人將租賃車作為作案工具,被公安機關扣押。還有的發生重大交通事故,受害人把車主租賃公司連同肇事者一起作為被告上訴到法院。遇到上述情況,企業往往維權很難。如車輛被騙后,向當地派出所報案,有時會被說成是合同糾紛,不予受理立案;車輛被騙到外地抵押后,這些犯罪嫌疑人與地下典當行勾結,改頭換面作為借款形式出現,加上地方保護主義因素,以“善意取得”為由,將租賃車扣押,就是歸還車輛,也必須支付一筆贖金。如果租賃車作為作案工具被公安機關扣押,非得等到法院判決結案后方能歸還。但在執行過程中,還要汽車租賃公司支付一定數額的道義補助費。總之,鄂爾多斯租車公司企業要維護自己的合法權益實在很難。

(四)騙車多

騙車已成為汽車租賃行業的頑疾。近幾年,騙車問題日益凸顯,呈現兩大特點:范圍廣、案值大。騙租情況大多發生在企業,究其原因,有自身管理問題,審查不嚴,為了做生意賺錢,明知承租人有賭博、偷盜等行為的,也冒險租車。公司小、人員少,追車更困難。加上有些公安部門對騙車不重視。所以,造成報案難、立案難、追贓難,這對企業來說是雪上加霜,苦不堪言。

鄂爾多斯汽車租賃企業面臨“三難一多”,加上來之多方面的擠壓,有一些企業陷入困境,尤其是一些企業無法生存,頻臨關門。在市場經濟下,優勝劣汰,其實也是正常的。但總體來說,我國的汽車租賃業正處在快速發展階段,并由傳統的經營模式向“互聯網+”汽車租賃方向發展。市場潛力巨大,發展前景廣闊。

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